یکی از شایعترین انواع خطاهای الکتریکی، خطای اتصال کوتاه در حلقههای سیمپیچی استاتور میباشد. ممکن است این گونه تصور شود که بروز این نوع خطا در مراحل ابتدایی و با شدت کم مهم نباشد اما چنانچه گسترش یابد میتواند منجر به پیامدهای جبرانناپذیری گردد. در این مقاله با توجه چکیده کامل
یکی از شایعترین انواع خطاهای الکتریکی، خطای اتصال کوتاه در حلقههای سیمپیچی استاتور میباشد. ممکن است این گونه تصور شود که بروز این نوع خطا در مراحل ابتدایی و با شدت کم مهم نباشد اما چنانچه گسترش یابد میتواند منجر به پیامدهای جبرانناپذیری گردد. در این مقاله با توجه به اهمیت خطای اتصال کوتاه در حلقههای سیمپیچی استاتور در موتور سنکرون مغناطیس دائم، سیستمی هوشمند برای شناسایی این نوع خطا طراحی و ارائه شده است. این سیستم هوشمند در ابتدا وضعیت عملکرد موتور را تعیین میکند (حالات ممکن عبارتند از حالت نرمال، خطای اتصال کوتاه فاز به فاز، خطای مدار باز شدن یکی از فازها و خطای اتصال کوتاه در حلقههای سیمپیچی) و چنانچه تشخیص دهد خطایی رخ داده آن را اعلام و چنانچه خطا از نوع اتصال کوتاه حلقههای سیمپیچی باشد فاز معیوب را برای اقدامات بعدی مشخص میکند. نتایج حاصل از آزمایشات گسترده حاکی از آن است که سیستم تشخیص خطای طراحیشده مبتنی بر شبکه عصبی احتمالی با توجه به قابلیت فراوانی که این نوع شبکه عصبی در طبقهبندی دادهها دارد میتواند یکی از مطمئنترین و قابل اعتمادترین سیستمهای تشخیص خطا در محافظت از ادوات الکتریکی مخصوصاً موتورهای سنکرون مغناطیس دائم باشد.
پرونده مقاله
این مقاله به طراحی تحلیلی، بهینهسازی و شبیهسازی به روش اجزای محدود یک موتور سنکرون آهنربای دایم از نوع شارمحور با سرعت بسیار بالا میپردازد. این موتور دارای توان نامی تقریبی نیم اسب بخار و سرعت 60.000 دور بر دقیقه بوده که در برخی از کاربردهای صنعتی خاص مورد استفاده ق چکیده کامل
این مقاله به طراحی تحلیلی، بهینهسازی و شبیهسازی به روش اجزای محدود یک موتور سنکرون آهنربای دایم از نوع شارمحور با سرعت بسیار بالا میپردازد. این موتور دارای توان نامی تقریبی نیم اسب بخار و سرعت 60.000 دور بر دقیقه بوده که در برخی از کاربردهای صنعتی خاص مورد استفاده قرار میگیرد. بر حسب مشخصات نامی مورد نظر برای موتور با استفاده از روابط تحلیلی طراحی موتورهای سنکرون آهنربای دایم، محاسبات اجزای مختلف موتور شامل مشخصات ابعادی، مغناطیسی و جنس مواد با جزئیات کامل تشریح میشوند. در ادامه و با توجه به کاربرد خاص این موتور که در آن دستیابی به گشتاور مورد نیاز با حداقل جریان و تلفات مسی مورد نظر است، ابعاد و مشخصات موتور به روش بهینهسازی و با استفاده از الگوریتم ژنتیک و با تابع هدف نسبت گشتاور به جریان تعیین میگردند. الگوریتم بهینهسازی، مقادیر بهینه فاصله هوایی، چگالی شار آهنربای دایم، چگالی جریان خطی و تعداد دورهای سیمپیچ استاتور را تعیین میکند. جهت صحهگذاری طراحیهای تحلیلی و بهینهسازی انجامشده، مدل اجزای محدود سهبعدی موتور در نرمافزار ماکسول ایجاد میگردد و عملکرد موتور تحت شبیهسازیهای مگنتواستاتیک و گذرا بررسی میگردد. نتایج به دست آمده از شبیهسازی اجزای محدود بر نتایج طراحی تحلیلی صحه میگذارند. همچنین این نتایج بر مؤثربودن روش بهینهسازی ارائهشده بر کاهش تلفات اهمی دلالت دارند و تطابق بسیار مناسبی بین نتایج هر دو روش تحلیل برای مقادیر به دست آمده گشتاور، بهره موتور و چگالی شار وجود دارد.
پرونده مقاله
موتورهای سنکرون مغناطیس دایم پنجفاز اغلب کاربردهای خاص صنعتی و نظامی دارند که در آنها کنترل سرعت و طراحی مناسب درایو با حجم کوچکتر و قابلیت اطمینان بالاتر از اهمیت بهسزایی برخوردار است. استفاده از مبدل ماتریسی سهفاز به پنجفاز تکنیک مناسبی است که در ساختار چنین درای چکیده کامل
موتورهای سنکرون مغناطیس دایم پنجفاز اغلب کاربردهای خاص صنعتی و نظامی دارند که در آنها کنترل سرعت و طراحی مناسب درایو با حجم کوچکتر و قابلیت اطمینان بالاتر از اهمیت بهسزایی برخوردار است. استفاده از مبدل ماتریسی سهفاز به پنجفاز تکنیک مناسبی است که در ساختار چنین درایوهایی استفاده میشود. از آنجایی که ولتاژهای ورودی این مبدلهای ماتریسی مستقیماً از ولتاژهای منبع تغذیه سهفاز تأمین میشوند یکی از عواملی که استفاده از این مبدلها را ناکارامد مینماید وجود نامتعادلي ولتاژ در شبکه سهفاز است که موجب نامتعادلی جريانهای استاتور، نوسانات گشتاور الکترومغناطيسی، کاهش بازده و ... خواهد شد. در این مقاله با استفاده از روشی مبتنی بر کنترل مستقیم توان و حذف عوامل نوسانساز گشتاور، مشخصههای سرعت، گشتاور و شار این نوع موتورها در شرایط نامتعادلی ولتاژ منبع بهبود یافته و دارای کمترین تغییرات و نوسانات خواهند شد. شبیهسازی و مقایسه منحنیها و نتایج با استفاده از نرمافزار Matlab/Simulink انجام شده است.
پرونده مقاله
مقاله پیش رو به ارائه روشی برای کنترل همزمان ریپل گشتاور و شار در کنترل DTC موتور PMSM میپردازد. برخلاف الگوریتمهای پیادهشده قبلی بر مبنای کنترل سیکل وظیفه بردارهای ولتاژ که توجهی به وضعیت شار استاتور نمیگردید، در این مقاله با استفاده از کمینهسازی یک تابع هدف دومت چکیده کامل
مقاله پیش رو به ارائه روشی برای کنترل همزمان ریپل گشتاور و شار در کنترل DTC موتور PMSM میپردازد. برخلاف الگوریتمهای پیادهشده قبلی بر مبنای کنترل سیکل وظیفه بردارهای ولتاژ که توجهی به وضعیت شار استاتور نمیگردید، در این مقاله با استفاده از کمینهسازی یک تابع هدف دومتغیره گشتاور و شار، ریپل شار استاتور نیز به همراه ریپل گشتاور کنترل شده و در نتیجه باعث دایرهایتر شدن مسیر شار استاتور در دستگاه مختصات ساکن و کاهش ریپل و هارمونیک جریان میگردد. برای نیل به این هدف در هر سیکل کنترلی، معادلات دینامیکی شار استاتور نیز به همراه معادلات دینامیکی گشتاور بررسی شده و وضعیت بردار شار و گشتاور موتور در انتهای زمان اعمال هر بردار ولتاژ پیشبینی خواهد شد. سپس انحراف معیار هر دو متغیر ریپل گشتاور و ریپل شار بررسی شده و مجموع نرمالیزهشده این دو به عنوان تابع هدف انتخاب میگردد. در پایان یک زمان بهینه تغییر بردار ولتاژ برای کمینهکردن تابع هدف مزبور محاسبه خواهد شد و کارایی روش پیشنهادی با پیادهسازی در محیط MATLAB Simulink راستیآزمایی میگردد.
پرونده مقاله